Flugluft fliegt und schult auf
Tragschraubern von Magni und Auto-Gyro

Im Winter geheizt fliegen im geschlossenen Magni M24 - an Komfort kaum zu toppen.
Flugluft ist seit September 2010 auch Vertriebspartner von Magni für den deutschen Bereich.

Die Firma Magni Gyro gibt es seit 1986. Magni Gyro entstand aus der tiefen Leidenschaft für Drehflügler von Vittorio Magni. Der Hersteller hat heute einen sehr guten Namen und einen hohen Stellenwert in der Tragschrauberszene. Die Gyrokopter von Magni sind weltweit für ihre Zuverlässigkeit und Sicherheit bekannt. Italien gehört zu den Ländern mit einer langen Geschichte in der Flugzeugentwicklung. Magni ist Vorreiter bei der Produktion von Rotorblättern für Tragschrauber. Die Erfahrung die Magni im Bau und der Verarbeitung in diesem Bereich hat ist unumstritten. Wer einmal einen Magni geflogen ist, weiss dies wertzuschätzen. Am besten überzeugt die Tragschrauber von Magni, wenn man sie selber fliegt. Mach bei uns deinen Flug!

M24 Orion von der Seite aus M24 Orion Ansicht von hinten

MTO Sport und Magni M24 Orion

Flugluft bietet Flüge und Schulungen auf neuestem Gerät. Unsere Tragschrauber sind technologisch auf dem neuesten Stand der Technik, das Baujahr unserer Gyrokopter verrät es. Zum neuen Gerät gehören natürlich die streng eingehaltenen Prüf- und Wartungsintervalle. Flugluft bürgt für einwandfreie Technik

Fluglehrer bei einer Besprechnung

Auto-Gyro MTO Sport

Baujahr 2009
L x B x H: 5,1m x 1,9m (1,6m) x 2,7m
Rotordurchmesser: 8,4m
Reisegeschwindigkeit: 160km/h
Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 185km/h
Steigrate: 4 m/s
Max. Abflugmasse: 450kg
Motor: Rotax 912 ULS (100PS)
mit Reduktionsgetriebe 1:2,43

Magni-Gyro M24 Orion

Die ideale Schulungsmaschine für Side by Side. In der geschlossenen Kabine sitzen Fluglehrer und -Schüler nebeneinander. Einfachere Kommunikation, direktere Sichtverbindung, größere Unabhängigkeit von Witterungseinflüssen sind die klaren Vorteile des M24.

Baujahr November 2010

L x B x H: 4,6m x 1,8m x 2,6m
Rotordurchmesser: 8,5m
Reisegeschwindigkeit: 145km/h
Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 170km/h
Steigrate: 5m/s
Gewicht: 268 kg
Max. Abflugmasse: 450kg
Motor: Rotax 914 UL2 115PS

Zelle: Chromstahllegierung Aero 4130,TIG geschweißt, Glasfaser-Rumpf , Räder und Pedale.
Sitz: Sitz mit integriertem 82 Litern Benzintank aus Epoxid mit Glasfaser verstärkt.

Avionik: Funkgerät Funkwerk 833, Transponder TRT800, Traffic Monitor TM250

Instrumente: Rotordrehzahlmesser, Höhenmesser, Fahrtmesser, Flydat und Benzintankanzeige,

Triebwerk: Turbo Rotax 914, 4 Cylinder, 4 Takt, wassergekühlt,115 Ps mit elektrischem Anlasser und mechanischer Vorrotation.

Luftschraube: Dreiblatt Luftschraube von Arblast Carbon mit am Boden verstellbarem Einstellwinkel der Blätter.

Rotor: Zweiblattrotor aus Faserverbundwerkstoffen hergestellt bei Magni Gyro. Durchmesser 27 oder 28 Fuss

Steuerung: Doppelsteuer zur Schulung. Elektrische Trimmung

und selbstverständlich: Heizung

Headsets: Lightspeed Zulu